DEPEŠE · CIZÍ ZPRÁVA, VLASTNÍ SLOVA, ODKAZ NA ORIGINÁL
Depeše
Krátké zprávy odjinud. Dvě věty vlastními slovy a odkaz na originál — text zdroje nikdy nepřebíráme.
-
Osm firem chce urychlit vodíkové kamiony v Evropě
Na veletrhu IAA Transportation představila skupina výrobců automobilů, dodavatelů a energetických společností plán na rozšíření vodíkových nákladních vozidel do roku 2030. Konkrétní kroky zatím zůstávají nejasné.
-
Volvo zdvojnásobí elektrický dojezd plug-in hybridů XC60 a XC90
Švédská automobilka v modelovém roce 2028 výrazně navýší čistě elektrický dojezd svých plug-in hybridních SUV XC60 a XC90. Díky více než dvojnásobnému dosahu na elektřinu by majitelé měli benzinové pumpy využívat jen výjimečně.
-
Lidl v Německu testuje autonomní nákladní auto bez kabiny
Švédská firma Einride získala povolení k provozu autonomního nákladního vozidla úrovně 4 na veřejných silnicích v Německu, kde ho využívá řetězec Lidl pro rozvoz zboží. Jde o první takové povolení svého druhu v zemi.
-
Elektrický minikaravan pro čtyři osoby stojí méně než 380 tisíc korun
Nový電ktrický karavan je menší než Chevrolet Bolt, ale pojme čtyři spaní lidi. Cena včetně veškerého vybavení nepřesahuje 15 tisíc dolarů.
-
Škoda Karoq dostane příští rok plug-in hybrid z Kodiaqu
Druhá generace modelu Karoq přinese v roce 2026 plug-in hybridní pohon, který známe z většího sourozence Kodiaq iV. Jde o zásadní technickou změnu pro populární kompaktní SUV české automobilky.
-
České dráhy testují stoprocentní rostlinný olej ve třech vlacích RegioFox
Tři motorové jednotky řady 847 jezdí v běžném provozu na palivo HVO vyrobené ze 100 % hydrogenačně upraveného rostlinného oleje. Zkouška má ověřit, jestli tento typ paliva dokáže snížit emise na neelektrifikovaných tratích.
-
Curych testuje autonomní elektrobusy přímo na letišti
Na ploše letiště v Curychu jezdí dva plně automatizované elektrické minibusy bez řidiče i dozoru, které jsou monitorovány pouze z kontrolního centra. Curych se tak řadí mezi první evropská letiště, která testují tuto úroveň autonomního řízení.
-
Tesla zveřejnila parametry elektrického tahače Semi pro Evropu
Americký výrobce elektromobilů před veletrhem IAA Transportation oznámil technická data svého nákladního tahače pro evropský trh. Vůz nabídne výkon až 800 kW, dojezd okolo 550 kilometrů a poměrně vysokou užitečnou hmotnost, což odpovídá americké verzi s menší baterií.
-
Tesla Semi přijde do Evropy s dojezdem 550 km a nabíjením 800 kW
Elektrický tahač Semi od Tesly má v evropské verzi ujít 550 kilometrů na jedno nabití se spotřebou 1 kWh na kilometr. Nabíjecí výkon až 800 kW umožní doplnit 60 procent kapacity za třicet minut, první vozy dorazí k zákazníkům v roce 2027.
-
Brusel chce ztížit čínským firmám přístup k veřejným zakázkám v EU
Evropská komise připravuje změnu pravidel pro zadávání veřejných zakázek, která by měla omezit čínské společnosti při ucházení se o evropské kontrakty. Komisař Séjourné odmítl argument, že současné unijní předpisy brání místním úřadům upřednostnit výrobce z Evropy.
-
V Georgii zahájila provoz recyklační linka na lithium z baterií
Americká firma R3 Lithium spustila výrobu lithium-karbonátu ze starých baterií v závodě ve státě Georgia s kapacitou 2 500 tun ročně. Zařízení nyní přechází do režimu trvalého komerčního provozu.
-
Největší neteslovská nabíjecí stanice v LA má CHAdeMO konektor
Síť EVgo otevřela v Los Angeles rozsáhlou nabíjecí stanici, která na překvapení podporuje i standard CHAdeMO. Jde o ústupek majitelům starších elektromobilů Nissan Leaf, které tento konektor stále používají.
-
Muskova firma na tunely získala investici tři miliardy dolarů
Boring Company, která staví podzemní tunely pro dopravu aut Tesla, oznámila привlечení kapitálu v hodnotě tří miliard dolarů. Firma se tím ocenila na 23 miliard dolarů.
-
Petřínská lanovka znovu pojede od 22. září 2026
Po dvou letech mimo provoz se vrací petřínská lanovka s novými vozy čtvrté generace. Spoje mezi Újezdem a Petřínem budou jezdit každých deset minut od sedmi ráno do večera.
-
Čínští výrobci elektromobilů sází na humanoidní roboty
Firmy jako XPeng, Xiaomi nebo Nio přesouvají investice do vývoje humanoidních robotů poté, co se prodeje elektromobilů v Číně zpomalily a zisky výrazně poklesly. Robotická část XPengu dosáhla ocenění přes 6,3 miliardy dolarů, což odpovídá hodnotě celé automobilky.