RUBRIKA
Technika Taycanu
Jak je auto postavené: napěťová architektura, převodovka, podvozek, baterie — a co z toho platí pro technika v dílně.
Články v rubrice
- TECHNIKA · čas čtení 7 min
Ocel, PSCB, nebo PCCB: které brzdy dávají u Taycanu smysl
- DILNA · čas čtení 6 min
Taycan bez PIWIS: co v dílně zjistíš a kde je hranice
- TECHNIKA · čas čtení 9 min
J1 vs PPE: proč Taycan a Macan nabíjejí jinak
- TECHNIKA · čas čtení 6 min
Rekuperace: proč Taycan nebrzdí jedním pedálem
- TECHNIKA · čas čtení 8 min
Tepelné čerpadlo a preconditioning: kam v Taycanu teče teplo
- TECHNIKA · čas čtení 7 min
Dvourychlostní převodovka: proč ji má jen Taycan
- TECHNIKA · čas čtení 8 min
Active Ride: hydraulika místo stabilizátorů
- TECHNIKA · čas čtení 9 min
Baterie Taycanu: moduly, SoH a jak ho změřit
- DILNA · čas čtení 7 min
800 V v dílně: co změří, co odpojíš a co se nesmí
- TECHNIKA · čas čtení 8 min
Macan Electric: vstupní brána do elektrického Porsche
- TECHNIKA · čas čtení 7 min
800V: proč jako první na světě
Rozebíráme auto po vrstvách: napěťová soustava, převodovka, podvozek, baterie, termomanagement. Každé číslo tu má zdroj a datum ověření — jinak se nevyrenderuje.
První texty jsou v redakci. Co se chystá, je za rolovátkem níž.
Chystá se (3)
Skrýt Zobrazit, co se chystá
- Podvozek: vzduch, PASM, geometriechystá se
- Aerodynamika a aktivní klapkychystá se
- Jak Taycan vznikl ve Weissachuchystá se