Modely · Taycan
Taycan
První elektrické Porsche — a auto, které mám v garáži. Sedan, kombi Sport Turismo a zvýšené Cross Turismo.
Čísla, která rozhodují
Výkon
300–760 kW
od základního Taycanu po Turbo GT; horní hodnoty platí s Launch Control
5. 9. 2026 · Porsche AG
Nabíjení DC
320 kW
špička s baterií Performance Plus; se základní baterií 270 kW, 10–80 % za 18 minut
5. 9. 2026 · Porsche AG
Fotky od výrobce
6 fotek · Klikni na fotku a otevře se velká. U každé je autor, licence a datum.
Oficiální snímek Taycanu GTS pro modelový rok 2026 — tak, jak ho výrobce sám ukazuje.
Stejný vůz venku a v nízkém slunci. Barva Carmine Red vypadá jinak než pod stropním světlem v hale.
Kolik obrazovek to má a kde. Fotka od výrobce je tady k tomu, aby se dalo srovnávat s tím, co uvidíte v autě.
Pádlo pod volantem — přesně ta věc, kterou u elektromobilu čekáte poslední. K čemu tam je, patří do textu, ne do popisku.
Studiový snímek nejostřejší verze. Křídlo a kola nejsou dekorace — jsou to díly, kvůli kterým se v textu mluví o časech na okruhu.
Zezadu je vidět, co z auta zbylo: dvě skořepiny a nic za nimi.
Verze a ceny
| Verze | karoserie | Výkon | Koně | 0–100 km/h | Dojezd WLTP | Cena v Německu od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taycan | sedan | 300 kW | 408 k | 4,8 s | 520–609 km | 102 600 € |
| Taycan 4 | sedan | 300 kW | 408 k | 4,6 s | 494–560 km | 107 300 € |
| Taycan Black Edition | sedan | 320 kW | 435 k | 4,8 s | 598–697 km | 119 300 € |
| Taycan 4S | sedan | 400 kW | 544 k | 3,7 s | 489–560 km | 122 000 € |
| Taycan 4 Black Edition | sedan | 320 kW | 435 k | 4,6 s | 571–634 km | 124 000 € |
| Taycan 4S Black Edition | sedan | 440 kW | 598 k | 3,7 s | 566–635 km | 136 900 € |
| Taycan GTS | sedan | 515 kW | 700 k | 3,3 s | 567–637 km | 148 800 € |
| Taycan Turbo | sedan | 650 kW | 884 k | 2,7 s | 572–637 km | 177 200 € |
| Taycan Turbo S | sedan | 700 kW | 952 k | 2,4 s | 574–634 km | 211 000 € |
| Taycan Turbo GT | sedan | 760 kW | 1 034 k | 2,3 s | 540–559 km | 241 100 € |
| Taycan Turbo GT s paketem Weissach | sedan | 760 kW | 1 034 k | 2,2 s | 460–555 km | 241 100 € |
| Taycan Sport Turismo | Sport Turismo | 300 kW | 408 k | 4,8 s | 495–583 km | 103 500 € |
| Taycan Sport Turismo Black Edition | Sport Turismo | 320 kW | 435 k | 4,8 s | 570–669 km | 120 200 € |
| Taycan 4S Sport Turismo | Sport Turismo | 400 kW | 544 k | 3,7 s | 465–536 km | 122 900 € |
| Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | Sport Turismo | 440 kW | 598 k | 3,7 s | 541–610 km | 137 800 € |
| Taycan GTS Sport Turismo | Sport Turismo | 515 kW | 700 k | 3,3 s | 541–611 km | 149 700 € |
| Taycan Turbo Sport Turismo | Sport Turismo | 650 kW | 884 k | 2,7 s | 544–613 km | 178 200 € |
| Taycan Turbo S Sport Turismo | Sport Turismo | 700 kW | 952 k | 2,4 s | 545–607 km | 211 900 € |
| Taycan 4 Cross Turismo | Cross Turismo | 320 kW | 435 k | 4,7 s | 531–613 km | 114 200 € |
| Taycan 4S Cross Turismo | Cross Turismo | 440 kW | 598 k | 3,8 s | 531–613 km | 127 500 € |
| Taycan Turbo Cross Turismo | Cross Turismo | 650 kW | 884 k | 2,8 s | 530–603 km | 178 600 € |
| Taycan Turbo S Cross Turismo | Cross Turismo | 700 kW | 952 k | 2,5 s | 532–601 km | 212 400 € |
Porsche AG · 5. 9. 2026 · Porsche AG
Souvisí
- B1
800V: proč jako první na světě
- B3
Active Ride: hydraulika místo stabilizátorů
- C5
Zima: dojezd, preconditioning, pneu
- P1
Jak koupit ojetý Taycan z Německa
- P2
Vlastní dovoz z DE: 10 věcí, o kterých ti dealer neřekne
- Data k tomuhle modelu
Bazarový index Taycan
Kód po kódu: co přesně mám a co to děláchystá se Koupil jsem si Porsche GTS a nemá stabilizátory!chystá se